翻越天山獨(dú)庫公路

01

新疆之美總以大美、壯美著稱。十月初，游歷新疆大半個(gè)北疆，旖旎風(fēng)光無限，但最難忘的還是翻越天山獨(dú)庫公路。

10月4日早上從伊寧出發(fā)，原計(jì)劃是前往邊貿(mào)小鎮(zhèn)霍爾果斯口岸后返烏魯木齊，路上，表姐提議回去時(shí)翻越天山獨(dú)庫公路，再從獨(dú)山子返回烏魯木齊，去看看有著百里畫廊之稱的唐布拉和喬爾瑪風(fēng)景區(qū)，話一出，喜愛旅行的小侄女立即響應(yīng)，說獨(dú)庫公路是中國最美最險(xiǎn)的公路，翻越獨(dú)庫公路是每一個(gè)新疆戶外愛好者的夢(mèng)想。于是沒有任何異議，我立即從伊烏高速最近的一個(gè)路口出站，折回伊寧，途經(jīng)墩麻扎鎮(zhèn)，從新源縣向唐布拉風(fēng)景區(qū)進(jìn)發(fā)。

從墩麻扎鎮(zhèn)下高速進(jìn)入省道315線前往則克臺(tái)方向，沿喀什河一路向北，道路雖不寬闊，但柏油路面較為平整。雖才十月初，道路兩側(cè)的草原已是一片金黃，沿路都是牧場(chǎng)，延綿不絕的黃色草甸上不時(shí)有大群牛羊在暖暖的陽光下悠閑吃草，仿若一幅延綿不絕的秋日放牧圖。

從日則臺(tái)分路進(jìn)入唐布拉風(fēng)景區(qū)，由于整條道路正在翻修，道路變得崎嶇顛簸，進(jìn)出唐布拉風(fēng)景區(qū)的車輛較少，此時(shí)正值冬夏牧場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，在50多公里的路途中，更多時(shí)間我們是與大批轉(zhuǎn)場(chǎng)的牛羊相遇，領(lǐng)頭駱駝邁著沉穩(wěn)的腳步率領(lǐng)幾百頭牛羊與在公路上與車擦肩而過，牧羊人則尾隨在后高坐馬背，玩著手機(jī)，是一道別樣的風(fēng)景。

唐布拉風(fēng)景區(qū)被稱為百里畫廊，公路沿河谷蜿蜒前行進(jìn)入天山山脈。道路兩邊出現(xiàn)了大量積雪，但道路上卻沒有雪跡，只是有些濕潤(rùn)。遠(yuǎn)處的山峰白雪皚皚，潺潺溪水象條淡綠色的彩帶環(huán)繞山腳，滋養(yǎng)著大片水草和灌木林，山腳到山腰間有大片蒼翠的松林，它們?nèi)缫慌排帕嘘?duì)的士兵，默默守衛(wèi)著這片美麗而古老的土地。沿途的河谷地時(shí)而寬闊，時(shí)而狹窄，不時(shí)能看到散落的牛羊在大片雪地草叢中覓食，有零星的蒙古包駐扎山野，多是哈薩克游牧人的暫居所。陽光下，湛藍(lán)的天空沒有一線云彩，空曠而幽遠(yuǎn)，在那片藍(lán)色的天幕下，是大片白色的靜謐世界，白色覆蓋下有青綠色的松林相伴、清澈的溪流相依，雪峰在陽光的照耀下，泛著金色的光芒，神秘而巍峨，透著令人心悸的美。

 

 

眼前的景象如同變幻的畫卷隨著汽車的前行不斷展開又消遠(yuǎn)，不時(shí)，我們會(huì)停下車，對(duì)著某一個(gè)動(dòng)人之處狂拍。一路走走停停，很快到了下午6點(diǎn)，新疆與內(nèi)地有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)差，陽光雖然仍舊耀眼，但山間的氣溫已經(jīng)開始降低，在溪邊找了一塊空地，打算清洗一下濺滿了泥土的車燈迎接夜晚的來臨，正在擦洗間，騎著摩托車的哈薩克快遞員途經(jīng)此地，見我們一車四女在荒無人煙的雪地里洗車嬉戲，急忙高聲提醒，趕緊前往前面的喬爾瑪軍站，抓緊通過哈希勒根公路隧道，不然天晚下雪，便會(huì)被困山中。聞言，我們急急地清除掉車窗和燈光上的泥土，便直奔喬爾瑪而去。

02

7點(diǎn)過到達(dá)喬爾瑪兵站時(shí)，通往獨(dú)山子的道路已經(jīng)設(shè)卡封閉，守崗的警察見我們單車到來，立即勸阻我們上山，說明山上的積雪較深，需更多車輛結(jié)伴而行，最好在此歇息一夜，待明天有更多車輛時(shí)好結(jié)伴而行，與警察“蘑菇”了半天，毫無結(jié)果，我們只好在卡哨旁找了家旅館住下。

第二日清晨，拉開窗簾立即嚇了一跳，窗外雖然陽光燦爛，但四野里均是白茫茫一片，昨晚一夜大雪，今天能否通行，我心中立即打鼓。室外的路面已有積雪，人走在上面，滑溜溜的，一不小心便會(huì)摔倒。遠(yuǎn)處的房屋和路面都如蓋上了一層厚厚的雪被，車頂車窗已被厚厚的積雪包裹，趕緊拿出車上的刮雪器，小心將積雪清除，還好，發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)火便歡快地轉(zhuǎn)動(dòng)起來。

 

哨卡前已經(jīng)有三輛車在等待放行，警察告知我們現(xiàn)在仍不能通行，昨夜大雪，必須等到下午3點(diǎn)積雪融化一些后再結(jié)伴而行。談話間，我們認(rèn)識(shí)了從上海到疆旅行的小王夫婦，他們昨夜11點(diǎn)過開車?yán)@過哨卡上山前往獨(dú)山子，不想上山僅十來公里，便在大雪的道路上無法動(dòng)彈，夫妻倆想盡辦法也沒能繼續(xù)前行，幸好上山不遠(yuǎn)，山上還有通訊信號(hào)，便打了報(bào)警電話求助，上山救助的警察在距他們車輛還有2公里多的地方就無法前行，又冷又嚇的夫妻倆在漆黑一團(tuán)的風(fēng)雪中艱難步行下山到救援車處才被救載下來，下山時(shí)警察對(duì)他不講規(guī)矩所帶來的麻煩一頓狠批，再次警告山上大雪車輛無法通行，上山有挨凍和被冰崩砸落山下的危險(xiǎn)，山里夜晚更有野狼出沒，有被群狼攻擊的危險(xiǎn)。夫妻倆聽后一陣后怕，雖被痛罵，也沒敢作任何解釋。我們聽后，暗自慶幸昨晚沒有自作主張，偷偷闖關(guān)上山。今天夫妻倆正四處聯(lián)系救援人員上山施救車輛，但此地并無專業(yè)救援人員和設(shè)備，在眾人支招下，夫婦倆購買了鐵鏟和大量繩索，和我們商量一會(huì)兒搭車上山援救車輛后結(jié)伴而行。

等待間，去四處逛了逛。喬爾瑪是省道315和國道217的連接點(diǎn)，左往獨(dú)山子，右往庫車。這個(gè)小小場(chǎng)鎮(zhèn)僅有20來家鋪店，多為餐飲店和雜貨鋪，旅館也僅有兩家。由于是戰(zhàn)備道路，平時(shí)獨(dú)庫公路需要通行證才能通行，據(jù)說該路在開鑿之前，連接新疆南北疆的公路只有一條，從獨(dú)山子到庫車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里，而修建獨(dú)庫公路后省去近一半的路程，成為連接南北疆的主干道。由于獨(dú)庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，道路險(xiǎn)峻且風(fēng)景優(yōu)美，很快便成為旅游愛好者的熱捧路線。

跨過喬爾瑪大橋，就能看到喬爾瑪烈士陵園。陵園里長(zhǎng)眠著修建獨(dú)庫公路10年間犧牲的168名解放軍戰(zhàn)士，守墓人陳俊貴也是當(dāng)年的修路戰(zhàn)士，為了報(bào)答當(dāng)年班長(zhǎng)和戰(zhàn)士們的救命之恩，陳俊貴在此義務(wù)守墓31年，用他一生的守候去兌現(xiàn)當(dāng)年的承諾，演繹了一個(gè)義薄云天的傳奇故事，2014年他被評(píng)為“感動(dòng)中國”2013年度人物。

昨夜大雪，陳俊貴夫婦正在清掃門前的積雪，見我們到來，便交談起來。據(jù)他介紹，喬爾瑪當(dāng)初荒無人煙，因?yàn)樾藿í?dú)庫公路通行后，設(shè)立軍站，才慢慢有了后來的商鋪。陳俊貴本是從遼寧參軍到新疆新源縣那拉提，1979年參軍，他隨部隊(duì)到參加修筑天山深處的獨(dú)庫公路大會(huì)戰(zhàn)，1980年4月，他和1500多名基建工程兵部隊(duì)被暴風(fēng)雪圍困在天山深處，面臨斷炊的危險(xiǎn)，他奉命和班長(zhǎng)等3名戰(zhàn)友一起下山求救，路上因大雪迷路，彈盡糧絕，在雪地里走了兩天兩夜后，在風(fēng)雪彌漫的生死關(guān)頭，班長(zhǎng)將最后一個(gè)饅頭留給了當(dāng)時(shí)年齡最小的他，戰(zhàn)友們相繼犧牲，他最終掉落山崖獲救。1984年陳俊貴因嚴(yán)重凍傷復(fù)員后，回老家當(dāng)了放映員，但他沒有忘記自己當(dāng)年班長(zhǎng)臨終前的托付，1985年，他辭去工作帶上妻子和剛出生的兒子來到喬爾瑪，在離班長(zhǎng)墳?zāi)棺罱囊粋€(gè)山坡挖了個(gè)窯洞，開始守墓生涯，最初他開荒種地，過著苦行僧般的生活。直到當(dāng)?shù)卣藿沂苛陥@后，陳俊貴將班長(zhǎng)的遺骨移到了烈士陵園，情況才有所改善。他一直在此忠誠地守望著自己的戰(zhàn)友，成為戰(zhàn)士們英勇建路事跡的解說員。陳俊貴的事跡早在電視上便有所了解，如今在這里看到他，更覺他的不易，幾十年如一日地默默守候，更貼切地印證了“感動(dòng)中國”的頒獎(jiǎng)詞“心比金堅(jiān)”，在這個(gè)浮華功利的社會(huì)里，他帶給我們強(qiáng)烈的感動(dòng)和敬仰。其執(zhí)著的信念和一諾千金的品德，正如烈士陵園里銘刻的碑文：“人是躺下的路，路是豎起來的碑?！?/span>

從陵園回到旅店時(shí)間尚早，大伙聚集在一個(gè)四川人開的飯店里烤火聊天，駐守在此的陳警官趕過來叫親戚老板包餃子，老板把羊肉買回來，吆喝著大家?guī)兔?。見人手不夠，上海夫婦和我們一起動(dòng)手，搟面皮、和餡、包餃子，大家聚在一起吃上了一頓熱乎乎的羊肉餃子。

03

下午3點(diǎn)鐘，路上的積雪開始慢慢融化，在眾人的翹首等待中，獨(dú)山子方向開過來了一輛大貨車，大伙忙上前詢問路況，得到可以通行的信息。在警察的再三告誡下，我們終于啟動(dòng)車輛結(jié)伴上山。獨(dú)庫公路是2014年才重新翻修為瀝青道路，路況較好，只是山崖上時(shí)常有石頭掉落到公路上，我們一路小心翼翼地繞開石塊前行，遇到擋道的大石頭，大家趕緊下車搬挪后迅速駛離。隨著海拔的提升，道路上的積雪開始越來越厚，道路上除了冰雪壓實(shí)后留下的深深輪胎印痕，其它地方都被高達(dá)3、40公分厚的白雪覆蓋。隨著積雪層的加厚，手里的方向盤開始晃來晃去不聽使喚。這是我第一次獨(dú)立駕駛汽車行駛上冰雪道路，心里有幾多忐忑，看著車上的三名老少婦孺，身感責(zé)任重大。

 

 

努力地把穩(wěn)方向，小心地加壓油門，車輛緩緩地沿著盤山公路而上，十多公里后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到了小王夫婦昨夜遺棄在此的黑色帕薩特，上前查看，一切尚好，費(fèi)了些功夫打燃發(fā)動(dòng)機(jī)，試了試，卻無法動(dòng)彈。小王用鐵鏟清理輪胎下的積雪，小王媳婦利索地將繩索纏繞在輪胎上。一切準(zhǔn)備齊當(dāng)后，開始向山上進(jìn)發(fā)，為了增加動(dòng)力，由我駕駛方向，小王夫婦和車上所有人上陣，齊心協(xié)力推車，在“一二三”的號(hào)子聲中，癱了一夜的帕薩特終于緩緩前行，不敢停下來，我握緊方向盤向山上行去。但前進(jìn)三百多米，在一陣低沉的轟鳴聲中，輪胎刨地在原地不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，飛起了一片冰碴，卻不能再向前行進(jìn)一步，防滑繩索已經(jīng)在前進(jìn)的路上斷裂了幾根，讓車熄了火，我和跑上前來的小王商量了一下，先一臺(tái)車一臺(tái)車地推著發(fā)動(dòng)，能跑多遠(yuǎn)算多遠(yuǎn)。

小王上了自己的車，5女努力推車，汽車在眾人奮力的推動(dòng)下又慢慢地行進(jìn)起來，努力揮手，讓他們不要熄火繼續(xù)前行，我則回到自己的車上，車又在大家合力的推動(dòng)下緩緩前進(jìn)，這樣慢慢地前行了二三公里，車再次打滑停滯，必須再增加輪胎摩擦力的附著物，大家在車上翻出了所有的繩索，甚至洗臉毛巾，剪成了條狀，加固在已經(jīng)斷掉的繩索處。忙活間，山下又上來了幾輛車，看見我們阻道，紛紛上前幫忙把車推到了一側(cè)，然后小心地繞道而上。該路段積雪較深，好幾輛車也在左右搖晃著在公路上打起滑來，但相互幫忙推車，慢慢向山上駛?cè)ァ?/span>

很快發(fā)現(xiàn)，我們的車子成為押在最后的一臺(tái)車。此時(shí)，已是下午5點(diǎn)多鐘，山上的積雪在陽光的照耀下，明晃晃的耀眼，雪山上的天空格外藍(lán)，潔白的雪峰在藍(lán)色的天空映襯下更加巍峨壯觀。但此時(shí)卻無心欣賞美景，我們必須趕在太陽落山前翻越前面的哈希勒根隧道，如若不然，就只能棄車下山。只要山上陽光不在，山風(fēng)一吹，今天道路上融化的雪水立即就會(huì)凝結(jié)成冰，車輛在沒有防滑鏈的情況下，根本無法在上面行駛，而且天山上了3000米的雪線，晚上的溫度會(huì)降到零下二三十度，人根本無法在毫無防凍裝備的車上過夜，何況，這段路還經(jīng)常有雪崩、飛石的危害。作為車上唯一的駕駛員，把大家平安送回家成為當(dāng)時(shí)最大的愿望。

掌握好方向，讓車再次動(dòng)起來，努力地平衡著方向和油門，三個(gè)女人則拖著鐵鏟在車后，車一但打滑便鏟雪推車。但無奈，車總是在行進(jìn)不了百米后，又滑停下來。一番又一番的折騰后，大家疲憊不堪，山上的空氣干燥又稀薄，喉嚨干澀疼痛，每個(gè)人都在喘著粗氣努力支撐。已達(dá)山頂隧道的上海夫婦此時(shí)打來電話，問是否需要他們來救援，我們謝絕了他們的好意，讓他們?cè)谠氐群?，如若太陽下山我們?nèi)圆荒軈R合，就請(qǐng)他們自行下山，目前我們需要的不是人手，而是防滑的工具，他們到來也只會(huì)徒增圍困人員。

再次集中了所有能用的防滑物品纏上了輪胎，在三女合力推動(dòng)下，輪胎再次轉(zhuǎn)動(dòng)起來，這一次汽車在不斷的打滑中轟鳴著慢慢向山頂挺進(jìn)，路上雖歪歪扭扭地不斷左偏右跑，但在我使出“洪荒”之力的控制下，汽車還算爭(zhēng)氣，如負(fù)重的老牛喘著粗氣緩慢向上爬去。半道上，我們甚至搭載了一個(gè)因前面推車而被甩下的小伙子。在高度緊繃的神經(jīng)中，轉(zhuǎn)過一個(gè)又一個(gè)彎，終于，我們看到了離山頂不遠(yuǎn)處的隧道，上海夫婦正站在隧道口翹首等待，其他結(jié)伴的車輛早已不見蹤影，唯有他們夫妻倆看到我們駛來，不斷地向我們揮手致意，剎那間，心中便泛起一陣險(xiǎn)處見真情的感動(dòng)。

 

 

將車開進(jìn)隧道，大家都松了口氣，簡(jiǎn)短的交流后，我們抓緊時(shí)間向山下駛?cè)?，穿過隧道便一直是下山，打滑路面會(huì)越來越少，但對(duì)我們來說，還有300多公里路要趕，任務(wù)依舊艱巨。出得隧道，不遠(yuǎn)處便是一道堅(jiān)固的防雪墻，據(jù)說這是中國高原公路上唯一的一道防雪墻，它的修建，防止了雪山、泥石流給來往車輛帶來的傷害。下山的冰雪道路果然越來越少，沒有太多的周折，在太陽落山前，順利駛出了天山山脈。剩下的300多公里路程非常順利，雖然人又累又乏，但心中一直提醒自己必須安全回家，一路都咬緊牙關(guān)讓自己保持清醒。深夜1點(diǎn)鐘，汽車安全返家，全身心放松下的我，才發(fā)現(xiàn)兩只手臂異常酸痛，想來，在駕駛那幾十里的雪路中，用上了吃奶的力量來平衡方向，才落下如此后遺癥。

翻越天山獨(dú)庫公路，這是一趟難忘的冰雪之旅，雖然又驚又險(xiǎn)又嚇，卻也在此行中體驗(yàn)到是友情的堅(jiān)守、親情的溫暖，團(tuán)結(jié)的力量，還有陌生人之間的互相互助，每個(gè)令人感動(dòng)的瞬間，總能讓我每每回想時(shí)微笑。

背景介紹：獨(dú)庫公路修建于上世紀(jì)70年代，是由國務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長(zhǎng)562.25公里，其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達(dá)坂（達(dá)坂：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經(jīng)5條河流，擁有世界惟一的防雪長(zhǎng)廊，全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。獨(dú)庫公路北起獨(dú)山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了10年時(shí)間修建而成，在長(zhǎng)達(dá)10年的公路建設(shè)中，有168名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長(zhǎng)眠于喬爾瑪烈士陵園。在中國的公路建筑歷上，它和青藏、川藏公路一樣被稱為英雄之路。

獨(dú)庫公路沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，被稱為帶動(dòng)新疆天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。